La Suite Conduite prend place en cabine grâce à la tablette du conducteur. Elle l'assiste dans les tâches non essentielles et enregistre le déroulé de son train.
Les différents affichages qui composent l'interface de navigation de la Suite Conduite contextualisent les données de son environnement à sa circulation. Il obtient ainsi des rappels d'attention, et des aides pour l'écoconduite.
Tous ces éléments accessibles permettent de réduire la charge mentale du conducteur. Celui-ci peut se concentrer sur sa mission principale : l'observation de la voie, de son train et de son pupitre.
Pour les agents sédentaires et clients, la Suite Conduite s'intègre sur tous les supports : ordinateur, tablette et smartphone.
Elle donne de la visibilité sur l'avancée du train afin de mieux anticiper et fluidifier les opérations : préparation de l’arrivée, organisation du déchargement ou du transfert modal.
Cadres et clients sont notifiés des aléas en ligne et peuvent suivre les circulations ainsi que les heures d'arrivée estimées.
La Suite Conduite est distribuée sous licence libre (AGPLv3) pour vous fournir une architecture ouverte et transparente. Les entreprises ferroviaires conservent la souveraineté numérique de leurs données et un contrôle sur leur infrastructure. Elle permet notamment :
Cependant, en raison de son usage lors des phases de conduite, la publication du code est volontairement différée. En effet, il est nécessaire de s’assurer de sa compatibilité avec les exigences de sécurité ferroviaire et de sa conformité réglementaire.
La Suite Conduite est un système qui centralise les informations et interconnecte les différents acteurs (conducteurs, agents au sol, clients, cadres).
La Suite Conduite vise à optimiser la conduite des trains (réduction de la consommation, assistance au conducteur, diminution de la charge mentale) et à fluidifier les opérations au sol grâce au suivi des circulations et aux notifications en temps réel.
Non. La tablette est totalement indépendante des systèmes du train. Elle s'appuie sur des données statiques, contextualisées via la position GNSS (GPS, Galileo) et la marche prévue.
La Suite Conduite est conçue pour fonctionner sur l’ensemble du réseau ferré national.
Aujourd'hui, le projet se focalise sur un affinage de son concept et de la sécurisation de son usage, en particulier lors de la conduite. À terme, Sapaillet proposera des prestations de support : déploiement, maintenance, intégration, et éventuellement hébergement.
Oui. L’outil peut être utilisé librement si vous ne souhaitez pas des prestations de support proposées.
Oui. Sapaillet encourage chaque exploitant à héberger sa propre instance afin de garantir la souveraineté de ses données.
Très probablement, oui. La Suite Conduite repose sur une architecture modulaire, permettant de développer des passerelles avec des systèmes existants si ceux-ci sont ouverts.
Non. Sapaillet ne collecte ni n’exploite vos données. L’architecture est pensée pour fonctionner sans remontée d’informations vers un service central.
Premiers prototypes d'un assistant de conduite ferroviaire. Initialement sous forme d'une application Android, puis sous forme web.
Début de la conception de la Suite Conduite pour combler les angles morts des prototypes (pas de suivi GPS, architecture simpliste).
Développement initial de la Suite Conduite et de ses premiers modules.
Présentation publique du projet. Son développement reste toutefois privé dans l’attente d’une analyse de conformité réglementaire.
Fin du développement des premières versions des comptes rendus post-mission, ainsi que le suivi en direct.
Fin du développement d'une première version "feature complete" de la Suite Conduite.
Déployer la Suite Conduite dans votre entreprise ?